Nơm nớp sợ xe "hổ vồ"

CÀY PHÁ ĐƯỜNG TRÁNH HUẾ Đường tránh Huế qua địa phận TT-Huế với chiều dài hàng chục ki-lô-mét, là tuyến giao thông huyết quản với hàng ngàn lượt xe ra Bắc, vào Nam mỗi ngày. Tuy nhiên, thời gian qua, trên tuyến đường này luôn chịu đựng sự tàn phá của xe “hổ vồ” dẫn đến nhiều đoạn đường bị hằn lún, bong tróc. Liên tiếp những ngày đầu tháng 7, có mặt trên tuyến đường tránh Huế, chỉ trong vòng một buổi, có đến hàng trăm xe “hổ vồ”chạy qua tuyến đường này. Cụ thể, theo danh sách P.V ghi lại được, có đến 35 chiếc xe “hổ vồ” chở nguyên liệu đầy ắp chạy trên đường tránh Huế chỉ trong vòng hơn 1 giờ đồng hồ ngày 2-7. Nhiều xe “hổ vồ” do chở quá tải và khi chạy nhanh thì một lượng lớn vật liệu đá, sạn rơi khắp đường khiến rất nhiều người tham dự liên lạc bức xúc. Do chở quá tải nên một lượng lớn đá, sạn của xe “hổ vồ” rơi vãi trên đường. Để đối phó với lực lượng CSGT và TTGT, xe “hổ vồ”, xe quá tải, quá khổ thường tấp vào trạm xăng trên đường tránh Huế để “nghỉ”. Khi được hỏi tại sao các xe lưu lại ở cây xăng rất lâu, một tài xế tên Minh ở Phú Yên tiết lậu: “Cả đoàn xe này, nếu chạy qua trạm cân ở đoạn Tứ Hạ-Hương Trà thì chiếc nào cũng “dính” tải trọng. Xe ít thì vài chục phần trăm mà xe khung nhà xưởng cũ nhiều thì mấy trăm phần trăm. Vì vậy, cánh lái xe chờ lực lượng chức năng đi ăn cơm hoặc nghỉ đổi ca thì bắt đầu kéo nhau vượt trạm”. Hầu hết, các tài xế này cho biết, họ đều lái thuê nên chở số lượng hàng thế nè tùy thuộc vào chủ xe. Theo cánh lái xe, chỉ cần quan sát bằng mắt thường, vẫn biết được 100% xe “hổ vồ” chở quá tải. Tiếp cận với một tài xế xe này được biết, tải trọng cho phép của xe này chỉ khoảng 20 tấn, nhưng theo lái xe, chiếc xe này chở khoảng hơn 50 tấn, gấp 250%. Là một tài xế với thâm niên 30 năm trong nghề, mỗi tháng, đi qua đường tránh Huế khoảng vài chục lượt, ông Lê Hoài tài xế tuyến Nghệ An- Bình Định phân tích: “Mỗi người chỉ khiêng được khoảng 50 kg mà hiện khiêng 100 kg hoặc 150 kg thì chắc chắn sẽ bị thương tổn và con đường nó cũng như vậy. Một số đoạn đường tránh bị hư nguyên cớ chính là do các xe chở quá trọng tải cày phá”. Cũng theo ông Hoài, lực lượng chức năng đôi lúc vẫn không kiểm soát chặt vì số lượng xe quá lớn. Mới đây, Vụ trưởng Vụ Khoa học- Công nghệ của Bộ GTVT Hoàng Hà khảo sát đường tránh Huế cũng than vãn, trước tình tham khảo ở đây trạng xe quá tải tăng đến gần 3 lần tải trọng cho phép. Theo ông Hà, với thực trạng này thì không có kết cấu đường nào ngày nay chịu được, dẫn đến hiện tượng bị lún... Hình ảnh xe “hổ vồ” chở quá tải là một phần duyên cớ dẫn đến đường sá hỏng. DÂN BẤT AN Không chỉ cày phá hư hỏng đường sá mà thời kì gần đây, các xe “hổ vồ”, các “hung thần” xe ben đã gây ra không ít vụ TNGT nghiêm trọng. Xe “hổ vồ”, xe ben, xe container quá tải, quá khổ đã trở nên nỗi ám ảnh của người dân sống dọc hai bên QL1A ở các địa phương. Mới đây nhất là vụ TNGT tàn khốc do xe ben gây ra cho 1 nữ giới mang thai được 5 tháng, khiến thai phụ tử vong. Hay 1 học trò lớp 11 trên đường đi làm trại về cũng đã bị xe ben cán chết trên QL1A qua địa bàn thị xã Hương Trà (TT-Huế). Trước đó không lâu, vụ xe container trong đêm tối khi qua địa phận H. Phong Điền (TT-Huế) cũng đã đâm vào xe khách làm cho 6 người chết và 7 người bị thương. Chị Nguyễn Thị An, một người dân sống ở QL1A qua H. Phong Điền giọng bất an: “Nhà ở sát QL1A, buổi chiều con cháu thỉnh thoảng tập hợp chơi phía trước, nhưng mỗi lần thấy xe ben chất từng “núi” vật liệu chạy bất diệt khiến mình rất lo tai nạn xảy ra”. Nhiều càn của các trường cấp 1, cấp 2, cấp 3- nằm gần QL1A cũng đều lo sợ mỗi lần tan học. Và sự lo sợ đó như trở thành điệp khúc được Ban giám hiệu nhà trường nhắc đi nhắc lại trong mỗi giờ chào cờ là phải bảo vệ tính mạng khi dự giao thông. Ông Phạm Ph., Một người dân ở xã Lộc Bổn, H. Phú Lộc (TT-Huế), chứng kiến không ít vụ tai nạn thương tâm do các xe chở vật liệu lắc đầu chán chường: “Mỗi lần tui chạy xe máy mà thấy mấy tài xế chở nguyên liệu, tui phải dừng lại, tấp vào lề đường”. Để dần dần chấm dứt tình trạng xe “hổ vồ” quá tải, quá khổ tung hoành trên QL1A, nhiều chuyên gia cho rằng, Bộ GTVT và chính quyền địa phương nên kết hợp, lắp đặt một số camera điện tử dọc trên QL1A để dễ dàng giám sát. Hải Lan